全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
如果出现扬州不出业绩的情况，对于高速ETC办理厂家来说，要分清是短时间的现象，还是长期以来一直如此；是本地的同行多是如此，还是说，就自家产品出现了这种情况。只有切实弄清楚扬州的实际情况，才有可能找到解决这一问题的方法，才能令当地的高速ETC办理销售走出疲软的态势，否则病急乱投医，于事无补。
对于厂家来说，一方面要找出问题原因，找到解决办法，另一方面，今后应该尽量避免类似事件再次发生，甚至说，应该提前做好相关准备工作，提前预防，这样才能最大限度的避免给企业造成大的损失，使企业少走弯路。
近年来，扬州市在很多方面有了巨大的进步。2013年，新增规模经营18.2万亩、工商登记家庭农场208个。新登记农民合作社409个。新扩建无公害蔬菜基地2500亩，改扩建百头奶牛场3个。
2013年，全市在建10亿元或1亿美元以上重大工业项目101项，同比增加25项；新竣工重大服务业项目18个，续建和新开工65个。100项重大城庆工程开工73项，完成投资256亿元。建筑业完成总产值2380亿元，增长13%。
2014年重大基础设施建设。连淮扬镇铁路扬州段率先开工，宁启铁路复线及电气化改造扬州段基本建成。宿扬高速公路、沿湖大道开工建设，文昌路西延全线贯通。淮河入江水道整治工程主体工程基本完成。完成古运河等中小河流整治。仪征套闸除险加固等工程完工。
对于像恒迈公司这样的企业来说，要想把客户服务好，必须有一套成型、稳健的质量管控手册，将高速ETC办理产品质量管控好。若是企业产品不达标，或者产品的质量水平参差不齐，自然会受到客户的抱怨，甚至会失去这样的客户。
如何将质量控制好？一方面要从自身情况出发，因地制宜的制定相应的生产管理制度，同时要注意学习、借鉴其他同行的经验。这样操作，一是可以少走弯路，二是通过对比，发现自身存在的问题，甚至会给自己带来灵感，想到更好的方法，使产品质量水平更上一层楼。
