20公斤炸药首爆成功
昨天上午，伴随着砰砰的声音，兴延高速石峡隧道3号斜井首爆成功。所谓隧道斜井即是指在长隧道施工时，为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面。记者留意到，爆破开始前，全体施工人员以及随行人员退到50米开外，工程师在外围指挥爆破进度，保证现场的施工安全。
据介绍，石峡隧道总长约5.8公里，是兴延高速最长的隧道，也是北京市最长的公路隧道。据现场兴延公司二总包项目经理刘啸介绍，本次爆破的不是隧道本身，而是隧道辅助工程“斜井”，首次爆破使用20多公斤炸药。“首爆之后，仅3号斜井就还要进行20多次爆破。”
记者了解到，兴延高速位于北京西北部山区，将架设桥梁33座，开挖隧道5组，整个工程桥隧占比高达64%。由于桥梁、隧道多，施工难度较大，施工方采取多种手段降低风险。
市交通委主任周正宇昨日在现场透露，目前涉及兴延高速重要施工断面的工程基本完成拆迁，已经具备全面动工条件，预计于2018年完工，具备通车条件。
西北方向再增快速路
兴延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起北京西北六环路双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北。全长42.2公里，途经昌平、延庆2个区，5个乡镇，22个村庄，其中昌平区境内31.1公里,延庆区境内11.1公里。
周正宇介绍称，兴延高速是2019年延庆举办世界园艺博览会的重点配套工程之一，也是京西北重要交通要道。工程建成后，将在原有京藏高速、京新高速的基础上为北京西北部路网再增加一条快速通道。
兴延公司董事长谭振武介绍，兴延高速建成后可提供双向4车道，同时预留6车道，平原地区设计时速为100公里；山区设计时速为80公里。通车后可以满足日均3万至5万的车辆通行。相比京藏高速，兴延高速坡度更小，行车也会更加舒适。刘啸介绍称，通车后5.8公里的石峡隧道预留双向6车道，设计时速也可达到80公里。
建成后将对接延崇路
周正宇表示，兴延高速建成后，将会对接延崇路，届时市民可以全程走高速一站直达崇礼。兴延高速也将成为河北至北京的重要高速公路，成为京津冀一体化的重要通道。
按照规划，延崇路从延庆到崇礼，对接兴延高速后，将与京藏、京张、京新高速一起形成西北部地区1小时交通圈。
此前，市交通委介绍称，根据初步方案，延崇路项目包含一个6公里的隧道，由于受到山地等地形限制，该路计划将在2021年完成建设。
