兴延高速确定引入社会资本参与建设
兴延高速南起西六环，向北经昌平到达延庆，全程42公里，总投资额160亿元，规划工期三年半，设计时速山区段80公里、平原段100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从城区到延庆的距离。
据北京市交通委介绍，目前兴延高速已经完成了政府和社会资本合作（PPP）模式招标工作，合作投资方已经确定。各部门正在多管齐下加快建设进度：北京市规划委正在加快批复初步设计；昌平区和延庆县政府9月就将依据征地拆迁图开展实质性征地拆迁工作，10月底完成隧道工程征地拆迁工作；北京市国土局正在协调国土部申请办理先行进地施工；预计年底完成计划投资任务30亿元。
8374个P+R停车位建成投用
北京市交通委主任周正宇介绍说，按照北京市委、市政府部署，2015年市级交通基础设施建设投资重点围绕京津冀交通一体化重点任务、新机场外围交通基础设施建设、世园会配套等板块，以缓解中心城拥堵为主要目标，重点推进高速公路、城市道路、交通枢纽、普通公路等方面项目的建设。
全年全市交通领域固定资产投资任务1110亿元，其中北京市交通委负责260亿元，比2014年210亿元任务增23.8%。截至7月，北京市交通领域各项固定资产投资进展较快。
以P+R停车场建设为例，《北京市换乘停车场（P+R）专项规划（2013-2020年）》已经通过北京市长专题会议审议。《规划》要求到2020年，配合轨道线网在71处轨道站点建设换乘停车场，提供车位2.1万个。截至目前，已在霍营、通州北苑等31处轨道站点建设停车场40个，投入使用车位8374个。
广渠路二期10月份将复工
周正宇表示，进入九月，交通基础设施建设进入加速发展阶段，力争冲刺四个月完成年度投资计划任务。
据介绍，除兴延高速以外，下半年还有一批重点交通基础设施项目将加速实施，其中最为引人瞩目的是广渠路二期将于10月份恢复施工，目前朝阳区正在加快相关工作进度。
此外，北京市交通委已经协调交通运输部加快出具行业意见，加快京秦高速立项，力争年内实现项目投资5亿元。首都地区环线高速（密涿南段）也已经请北京市发改委尽快上报国家发改委提交可研报告。
城市道路方面，门头沟区正在加快长安街西延线地下管线施工，北京市住建委正在协调北京铁路局加快丰沙铁路入地工程实施。
综合交通枢纽方面，北苑北交通枢纽正在加快土地预审、水评、环评、可研等手续审批，工程招标已提前启动，年内可开工并完成投资1亿元。对苹果园枢纽工程，北京市交通委已会同相关部门研究意见，报请北京市政府批准后，年内启动工程前期工作，年度计划投资5亿元。
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