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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　销售人员在拓展丽水市场过程中，难免会遇到这样、那样的问题。出现问题，自然会对高速ETC申办销售产生一定的影响。出现问题不可怕，可怕的是不知道为什么会产生这样的问题，以及如何解决目前遇到的这一问题，这对产品销售是非常不利的。

　　遇到销售不出业绩的情况，业务员需要从多方面分析问题产生的原因，并找到解决问题的办法。对于ETC办理公司来说，应该对销售不畅、不出业绩等问题形成一系列的解决方案，这样可以减少业务员走弯路的概率，使他们能够早日使高速ETC申办销售回到正轨。

　　丽水市位于浙江省西南部，地势以中山、丘陵地貌为主，境内下辖一区七县，代管1县级市。

　　2013年丽水市生产总值983.08亿元，比2012年增长9.2%。其中，第一产业增加值84.65亿元，第二产业增加值497.87亿元，第三产业增加值400.56亿元。建筑业增加值67.73亿元，比2012年增长5.4%。资质以上建筑企业完成总产值204.76亿元，增长27.0%，实现利润总额9.48亿元，增长32.7%。

　　为了让服务更贴近客户需求，ETC办理公司狠抓产品研发；投入大量人力、物力和财力，以期尽快在产品性能方面实现突破，尽早提高产品竞争力，能够在高速ETC申办市场上超越众多竞争同行，形成自己的竞争优势。

　　如今的市场与以往相比有了很大变化，虽说客户较以往增长了很多，但是客户的需求差异越来越多，想靠一个产品通吃市场变得不可能，原来的老客户对产品有了新的要求，希望在特色方面更加突出，更适应他自身需求等等，这无疑增大了产品研发的力度。这些需求变化是压力，也是动力，若是我们能够在市场上找到一批这样的客户，服务好这些客户，自然会降低企业的研发成本，提升客户的粘性。