全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少,功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行,运营单位也在积极开拓使用领域,例如与停车场、加油站开展合作,为ETC车主提供便利,但整体来说,可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ?
收费站区设有ETC车道,应确保速通卡正确插入速通电子标签,不停车通过收费站;收费站区没有ETC车道,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆,通过ETC车道时,车速不得超过现场限速标志规定的时速,并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时,请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
厂家若想在昌都开展高速ETC申办业务,应该三思而后行,不可盲目行动,否则很容易走弯路。盲目行动的结果很可能是费用花了不少,效果却不大好。对比发现,很多时候,在开辟新市场时,选择一些有特点的潜在客户,将其发展为种子用户,通过他们的口碑效应来刺激当地市场,再加上业务人员对潜在客户的拜访,更能带动当地产品销量的提升。
很多潜在客户若是在第一次打交道时对你印象不佳,想通过多次拜访来改变他们对我方的印象就非常困难了。较好的方式是先在昌都发展种子用户,然后通过这些种子用户的示范效应来提升高速ETC申办销量。
昌都市,位于西藏东部,是川藏公路和滇藏公路的必经之地。
截至2014年11月,昌都市下辖一个区十个县和新设立的卡若区,总面积为11万平方公里,2011年时总人口71.53万。
昌都矿产资源十分丰富,以有色金属矿产占明显优势。截止到2014年已发现的矿产有70余个矿种,矿产地360余处。
昌都处于西藏与四川、云南交通联系的枢纽地带,是西臧联系内地的重要交通通道。境内317国道线、318国道线和省道303、302线横跨东西,214国道线纵贯南北。
截至2010年底,全地区共建成农村公路4278公里,农村公路通达里程8381公里,乡镇公路通达率100%;建制村公路通达率85.2%,比2005年提高了39.7个百分点。
昌都是西藏重要的农牧业区之一,累计投入资金1.6亿元,加大低产田改造和农田水利工程建设,带动群众增收日益明显。2014年半年,昌都地区农牧业总产值完成8.83亿元,同比增长5.8%;地、县级龙头企业实现产值4796万元,带动2398户户均增收2000元。
截止2014年,昌都农牧民专业合作社已发展到82家。近两年来,地、县级6家龙头企业实现产值19632.2万元,带动农户11702户,户均增收3000元。
如今的高速ETC申办市场竞争程度不断增大,企业要想在这样的环境中生存发展,必须有一支自己的技术队伍,这样的话,才能在产品研发方面快速切入,尽早形成自己的技术优势,企业才能有生存的机会。
ETC办理公司在多年发展中逐渐汇聚了一批技术力量扎实、做事兢兢业业的产品研发人员。多年来,他们任劳任怨,积极探索,在改进产品性能,开发新产品方面做出了极大贡献,为企业在市场上攻城略地贡献很大,为更好的服务客户付出了很多。
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