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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　做业务简单，想把业务做好绝对不简单；统计发现，从事高速ETC申办业务的人很多，但是真正把这项业务组合的人却少之又少，为什么。原因何在，除了个人能力的差别之外，还存在知识上的差异，以及对细节把握上的差异。

　　比如在咸阳销售产品，应该关注哪些方面，如何才能提升产品销量，创造更大效益。要弄清楚这一问题，就要研究哪些因素会影响产品的销售价格；当咸阳高速ETC申办价格发生变化时，企业应该采取什么样的措施来推动产品销售或者降低企业损失。对这些因素研究越深入，掌握越充分，对开展业务越有利。

　　截至2010年，咸阳境内已发现的矿产资源主要有煤、铁、石灰石、石英砂岩、陶土、油页岩及石油等，主要集中在北中部台坳区。

　　咸阳市2013年生产总值1860.39亿元，较2012年增长13.1%。其中，第一产业增加值315.44亿元，第二产业增加值1076.17亿元，第三产业增加值468.78亿元。按常住人口计算，人均生产总值37695元。咸阳县域经济平均规模达到110.4亿元，比2012年增加17.7亿元。

　　对于高速ETC申办厂家来说，要想发展顺利，必须找到属于自己的发展模式，比如说管理模式，若是找到适合自身当前发展的管理模式，则对企业发展有很好的促进作用；反之，若是管理模式不合适，必然会阻碍企业发展。

　　哪种管理模式适合企业，这不是一定的，而是要看企业处于什么样的发展阶段，企业的规模如何，行业有什么特点，等等；这些都要具体问题具体分析。不同的阶段，对管理的要求不同，发展的侧重点也不同；不同的行业、不同的企业规模，对管理的要求都是不同的。企业管理者、领导者对此应该有清醒的认识，否则对企业发展是极为不利的。