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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　做销售工作，必须想方设法让客户打消疑虑，否则客户是不可能从你这里购买产品的；如何打消客户疑虑，一方面通过话语让客户对我们产生信任，另一方面，还要努力提升高速ETC办理产品质量、降低产品成本，这样才能有效提升产品竞争力，才能赢得更多客户的青睐。

　　与客户沟通很很多技巧，业务员想要做好玉林的高速ETC办理销售，需求掌握更多业务技能，使客户更乐于与自己沟通，慢慢的客户才能打消对我们存在的疑虑，才会尝试与我们合作。

　　玉林市，位于广西壮族自治区东南部，自古就是桂东南重要的商品贸易中心和重要的商品集散地。

　　经过几十年的发展，玉林市有规模以上工业企业272家，建有国家级、自治区级企业技术中心4个。形成了机械、陶瓷、建材、制药、服装、农副产品加工、工艺编织等优势产业。中小企业众多，民营经济发达。

　　2012年玉林市规模以上工业增加值323.35亿元，同比增长18.2%；规模以上工业总产值1059.40亿元，同比增长14.5%。

　　恒迈公司在高速ETC办理行业中有多年的发展历史，做风扎实，业务精湛，在md市场深受广大客户的喜欢。本公司有一支作风严谨的业务团队。有了他们的存在，才能使企业的产品质量有了保证，才使企业的管理水平越来越科学，越来越完善，服务水平更上层楼。

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