全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
互联网技术的飞速发展，让数据的作用更加明显；以前搜集数据有很多不便，但对现在的互联网公司来说却是小菜一碟，正因为有了庞大的数据规模，所以更容易发现数据背后隐藏的意义和价值，这使得互联网公司近年来发展神速，进步巨大。此时此刻，若是哪些高速ETC办理厂家能够率先掌握了使用大数据的方法，必将大大提升企业竞争力。
对于高速ETC办理厂家来说，搜集数据、信息的方法很多，关键是如何让数据发挥价值。他山之石可以攻玉，企业可以模仿、借鉴互联网公司的操作方法，并根据自己公司和行业的实际情况来因地制宜的运营大数据思维，指导企业的生产和发展。
常州市地处长江三角洲中心地带，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈。辖5个市辖区，代管1个县级市，常住人口469.6万人。
常州山区丘陵资源丰富，物产繁茂。山地构成的岩石，主要是石英砂岩、页岩、砾岩，其次为大理岩、花岗岩、玄武岩等，都是良好的建筑材料。
2013年，常州全年完成工业总产值4230.9亿元，同比增长14.6%，实现利税373.6亿元、利润232.5亿元，增长19.5%、17.7%。常州规模以上工业企业3887家，全年规模以上工业总产值首次突破万亿元大关，达到10067.9亿元，比上年增长11.5%。
企业要想长久发展，高速ETC办理质量是第一位的；简单的说，质量不行，其它做得再好也是浮云。
现如今，竞争越来越激烈；同行都在想方设法的吸引消费者的注意力，其实这只是表面现象；企业之间的竞争，归根到底是企业实力的竞争，更是对产品认知的竞争。
很多企业为什么不行，产品质量上不去，竞争力上不去，其实，仔细想来，无外乎两方面的原因；一方面是没有资金，无法有效提升产品竞争力；另一方面就是企业就没想在产品方面投入多大的精力，这样的思路怎么能够把产品搞好，怎么能够赢得客户的认同？！
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