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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　你对客户好，客户才会对你好，才愿意经常从你这里购买高速ETC办理产品；若是想以欺骗的方式来从客户那里获利，最终会被客户察觉，客户也就不会再与你有业务往来，甚至还会警告其他同行，要对你小心提防，这就是人们所说的口碑效应，你在客户心目中产生了极差的口碑；如果恶习不改，最终将会被会这一行业封杀。

　　在商品经济的初级阶段，很多人以为做高速ETC办理生意讲诚信是缺心眼，但是随着时间的推移，最终能够存活下来的反而是那些讲诚信、踏实做事的人和企业；那些做事不讲诚信的已经被市场淘汰了。

　　池州市，位于安徽省西南部，是长江南岸重要的滨江港口城市。

　　池州市矿产资源比较丰富，主要矿种有铅、锌、铜、锰、银、金、硫铁、钼、钨、石灰石、白云石、方解石、花岗岩等。

　　2012年池州固定资产投资374.7亿元，比上年增长29.3%。其中，城镇投资201.3亿元，增长32.9%；农村投资81.2亿元，增长34.2%。在全社会固定资产投资中，工业及信息化产业技术改造投资110.9亿元，增长46.2%。2012年池州社会消费品零售总额124.3亿元，比上年增长16.3%。

　　步入新世纪以来，国内的经济发展更加深入，人们对高速ETC办理的需求也在不断加深。恒迈公司紧跟时代潮流，不断加强产品研究，持续提升产品质量以及服务水平，使产品的竞争力有了明显提升，因而受到更多客户的支持与厚爱。

　　接下来，恒迈公司不但坚持以往优势，还要不断地提升自我；例如，与各地客户要多沟通、多交流，了解客户的真实需求，努力研发能够满足客户需求的产品和服务，这样可以使客户收益更多，公司也能够获得回报。