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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
销售高速ETC办理遇到竞争很正常，关键是企业要形成自己的优势特点，差异化竞争才能使高速ETC办理厂家在众多竞争中胜出。研究发现，很多业务员之所以业绩不佳，主要原因不在外部环境，而是在业务员的内心不够强大，害怕竞争。
对一名高速ETC办理销售员来说，行业是否景气，不在于外部环境，全在于有没有积极的心态。遇到困难，以积极的心态面对，才能找到解决的思路，才能提升销售业绩。
一方面要做好基本工作，例如对日照基础信息的搜集整理、分析挖掘等，另一方面要改变心态，敢于迎接各样的挑战。
日照市，位于山东半岛东南部。东临黄海，西接临沂市，南与江苏省连云港市毗邻，北与青岛市、潍坊市接壤，隔海与日本、韩国相望。境内有丰富的非金属、地下水、矿泉水等矿产资源。
按轻重工业分，轻工业实现增加值272.0亿元，增长17.7%；重工业实现增加值437.2亿元，增长5.3%。分三大门类看，采矿业增加值增长29.0%，制造业增长11.9%，电力、热力、燃气及水的生产和供应业下降7.6%。装备制造业实现增加值167.61亿元，增长11.7%。
2014年建筑业生产持续发展。日照市资质等级三级及三级以上建筑业企业实现建筑业总产值255.99亿元，增长19.0%。
要想企业发展的好，管控质量很重要。质量是企业生存的基础，只有质量过硬，才能赢得客户认可，客户才会从你这里购买产品。此外，售后服务也很重要，这是客户能否产生重复购买的关键。恒迈公司对此有深刻的认识，在销售过程中非常注意售后服务工作。
开拓市场，赢得客户的订单，产品必须在质量、性价比方面占有优势。质量不过关，没人会购买你的产品；质量不错，但是价格太高，也很难推动产品销量提升。在高速ETC办理市场上，只有质量好，产品性价比高，才能赢得更多客户的认可，才能大大推动产品销量的上升。
