安阳高速etc

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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　对于一个高速ETC办理销售新手来说，短时间内不出业绩这很正常，但是老是不出业绩是很危险的，一定要分析原因；首先要自己分析，如果自己找不出原因，可以请同事、领导帮着分析，总之，尽快找到原因，否则你的职位就难保了。

　　要分析不出业绩的原因，首先要从自身分析；可以回想自己与客户沟通的过程，是哪里出了问题，应该怎么解决。是销售技巧的问题，还是高速ETC办理专业知识不足，还是产品质量、产品价格的问题；还可以从客户的角度考虑问题，等等。

　　通过多次分析，一定能够提升自己的销售技巧，改善销售不出业绩的历史。

　　十一届三中全会以来，随着改革开放，特别是随着神府煤田的开发以及靖边天然气田的探明，榆林的经济从单一的农业型经济模式向综合型经济模式转变，其中煤炭、化工、电力、纺织、机械、食品加工等产业发展较快。

　　2014年，全年生产总值突破3000亿大关，达3005.74亿元，比上年增长9.0%。其中，第一产业增加值145.04亿元，增长5.5%；第二产业增加值2051.94亿元，增长9.8%；第三产业增加值808.76亿元，增长7.2%。按常住人口计算，人均生产总值89005元。截止到2013年，榆林市仍有半数县GDP低于全国平均水平。

　　恒迈公司秉承诚信为本、追求卓越的精神，艰苦创业、开拓进取，在高速ETC办理行业中逐步树立了自身的信誉，赢得了众多同行的赞誉。自公司成立以来，我们不忘初心，践行发展自己、奉献社会的经营理念，严格要求自己，努力提升产品质量，做好售后服务，得到了各地客户的高度评价。

　　近年来，恒迈公司紧跟时代发展潮流，迎合客户需求变化的走向，走差异化发展的道路。凭着公司多年对市场变化的思考，我们认为，今后客户的需求会更加细分。对于我们来说，做好小而美，服务好小众客户，企业才能有更好的发展。