京藏高速改扩建项目望远至滚泉段路线长78.4公里，概算总投资43亿元，项目在原有4车道高速公路基础上改扩建为8车道高速公路，路基由24.5米拓宽至41米，设计时速为每小时100公里。本段改扩建永宁、叶盛、青铜峡、吴忠、金积枢纽、关马湖互通立交，在永宁、叶盛、青铜峡、吴忠、关马湖设置匝道收费站，同时改建永宁、关马湖服务区。项目自2016年10月启动实施，此次通车试运行的望远至金积段49.6公里为全幅8车道，金积至滚泉段通车试运行的为28.8公里东半幅4车道。
据宁夏公路建设管理局工程师李盘升介绍，京藏高速改扩建项目是自治区交通运输的主骨架和主动脉，在宁夏经济社会发展中作用非常突出，自治区党委、政府对此高度重视，项目建设中，得到了沿线各地政府及群众的大力支持。全体参建人员克服时间紧、任务重的困难，充分发扬吃苦耐劳、连续作战的优良作风，不断强化管理和技术创新，倒排工期、优化工序、精心施工，按期保质保量完成了工程建设任务，兑现了对自治区党委、政府和全区人民群众的承诺。
京藏高速改扩建项目第16合同段路面工区技术人员邹刚说，京藏高速改扩建项目施工中，最大的难点是如何保证新老路基之间的拼接质量。“拼接质量不仅决定着未来的行车舒适度，也决定着将来路面是否会出现裂缝。”为了杜绝新老路基之间产生不均匀的沉降，项目部调用强夯、液压夯和超大吨位的压路机进行夯实作业，有效确保了工程质量，从而为做好路面沥青摊铺创造了条件。
“终于盼到这一天了，京藏高速改扩建项目通车试运行，将大幅提高道路通行能力和运输效率，有效缓解交通拥堵。”宁夏公路管理局银川分局永宁路政大队大队长王树军说，京藏高速永宁至吴忠段是银川出城的咽喉要道，项目改造前，每逢节假日，车辆通行量会猛增到五六万辆，是平时的3倍多，交通拥堵非常严重，交通事故频发，仅去年“十一”假期就发生交通事故80余起。
近年来，随着宁夏社会经济的发展，京藏高速宁夏段的高峰通行量已经达到6万辆，已接近饱和状态。“京藏高速改扩建项目望远至金积段于上世纪90年代末建成通车，之前的建设标准已难以满足飞速发展的需求，概算投资221亿元的宁夏段改扩建工程应运而生，并以其一次性开工里程长、建设规模大、标准高而被宁夏政府列为重点项目大力推进。”李盘升说。
据介绍，京藏高速改扩建工程起于石嘴山，与京藏高速公路内蒙古境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集段和福银高速固原至桃山口段，全长284.649公里，初步概算投资221.34亿元，其中，石嘴山至四十里店、望远至滚泉共计169.7公里，将利用现有四车道高速公路扩建为八车道；京藏高速银川过境段四十里店至望远段、滚泉至桃山段采取新建的方式，其中，银川过境段四十里店至望远段将建成八车道，滚泉至桃山口采用六车道标准新建。
宁夏新闻网 记者 杨洲
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