听证会上，首先由陕西省交通厅提出神佳高速公路车辆通行费费率方案，拟定客车全程按0.60元/车公里基本费率收取，加收开光川特大桥每车次10元(一 型车)；2类车(8座-19座)基本费率1.06元/车公里，开光川特大桥每车次20元；3类车(20座-39座)基本费率1.36元/车公里，开光川特 大桥每车次30元；4类车(≥40座)基本费率1.63元/车公里，开光川特大桥每车次40元；载货类汽车基本费率0.12元/吨公里，开光川特大桥每车 次每吨2.25元。收费年限30年。
据了解，神佳高速主线全长67.095公里，双向4车道，全线设3个收费站，31个进出车道。初步设计概算63.09亿元，平均单公里投资额达9403万元，单公里利用贷款额7053万元。
在听证会上，有个体车主、货车司机对神佳高速通行费率提出意见和建议，多数听证人员认为营运客车费率偏高。
“按拟定的费率计算，三类车基本费率是1.36元/车公里，全长67公里，这样算下来是91元，再加上30元的桥隧费，走一趟要交121元的通行 费，对营运客车来说费率偏高。”神木汽车站站长孟区旺说，建议适当地降低营运客车费率标准，或者政府出台补助措施和减免政策。(记者 赵峰张云飞)
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