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    不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

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　　赤峰地处环渤海经济区和东北经济区的腹地，京津冀协同发展辐射区，东邻辽沈，南近京津塘，西北靠锡林郭勒大草原，交通四通八达。

　　赤峰市是国家重要的黄金产地和能源及有色金属基地，巴林奇石作为艺术瑰宝蜚声海内外。赤峰市非金属矿主要包括燃料矿和其他非金属矿。已发现的燃料矿有煤、泥炭和油页岩，煤炭分布较广泛。

　　赤峰境内现已发现各类矿产70余种，矿产地千余处，金属矿主要有铁、铬、锰、铜、铅、锌、钴、钨、锡、钼、金、铌等；非金属矿主要有萤石、水晶石、冰洲石、硫、沸石、石灰石、大理石、硅石、玄武岩、珍珠岩、膨润土、鸡血石。

　　2013年，赤峰实现地区生产总值1686.15亿元，比2012年增长9.2%。按常住人口计算，人均生产总值39125元，增长9.3%，按年均汇率折算为6318美元。

　　公司想发展，必须提升自身的竞争实力，否则早晚将被市场淘汰；为了实现这一目标，一方面公司不断引进高素质人才，另一方面，为了让人才发挥自己的价值，公司努力提供更加理想的发展空间，使他们的才能有用武之地。

　　人们常说，良好的企业文化氛围能够提升企业员工的凝聚力，确实如此，而且有利于员工之间的沟通；并且，通过培养员工对企业的价值感和归属感，使工作绩效得到了提升，这就从根本上保证了企业人力资源投入有了非常高的价值转化。