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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业在牡丹江开辟高速ETC办理市场，能够取得怎样的效果，这跟销售人员与客户的沟通结果有着直接关系。若是双方沟通效果良好，则会给客户留下很好的印象，这会促进双方合作的达成。与此相反，如果双方的沟通效果欠佳，给客户的印象就会差很多，若要补救，则需要付出很大的努力，最终结果如何还不得而知。
销售人员需要做什么工作，才能使沟通效果更好呢？这里很重要的一点，就是要了解牡丹江的目标客户，事先做好高速ETC办理客户资料的搜集整理，并对这些资料进行仔细的分析、研究，在此基础上做好沟通预案，这样才会提升沟通效果，促进双方合作，推动产品销售。
牡丹江市，位于黑龙江省东南部，是黑龙江省东部地区最大的中心城市；截至2012年年末，全市总人口278.5万。
截至目前，牡丹江市已开发利用的主要风景名胜古迹及人文景点有火山口国家森林公园、牡丹峰国家森林公园和牡国家自然保护区、雪乡滑雪场、牡丹峰滑雪场、八女投江纪念群雕、横道河子东北虎林园及冬季在牡丹江江面上建设的雪堡等。
牡丹江地处盆地，四面环山，四季分明。地形则是以山地，丘陵为主，呈现出中山、低山、丘陵、河谷盆地四种地质形态。全市共有林地面积244.3万公顷，森林覆盖率62.3%。
此地旅游资源丰富，全市境内拥有可开发的景点450余处；客运交通十分便捷发达，已形成了以G10、G11国道为主骨架，以县乡公路为支线，辐射主要乡镇村，为经济发展和人民的出行带来了很大便利。
恒迈公司从事高速ETC办理业务多年，长期以来我公司坚持从市场出发，研究用户需求变化，加强技术研发，改进产品性能，提升产品质量，完善产品类型，用优质的产品和良好的服务征服了众多客户，赢得了用户的认可。
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