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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
我们在选购产品时，要么考虑高速ETC办理价格因素，要么考虑质量因素；质量好价格有低的产品是很难碰上的。对于厂家来说，要提升产品质量就要付出代价，这都会增加产品的成本，进而会增加产品的销售价格。
当然这不是说性价比高的产品不存在，但是需要慢慢的挑选，经过多次的比较、购买、综合评定之后，才可能找到比较令自己满意的高速ETC办理产品。对于客户来说，要想选择高质量的产品，就要不能太考虑价格问题，毕竟高质量的代价更高的付出，这自然会增加产品的生产成本，相应的会影响产品售价。从趋势上来说，成本与销售价格与产品质量大致是成正比的。
黄石市位于湖北省东南部，是我国中部地区重要的原材料工业基地。全市已形成黑色金属、有色金属、机械制造、建材、能源、食品饮料、纺织服装、化工医药等八大产业集群。其中，有11家企业入围湖北百强，数量稳居湖北前三。
2011年社会消费品销售总额达353.24亿元，比上年增加17.72%。主要产品有纺织服装、冶金、机电、化工、鞋类、医药保健、轻工食品及其他等8类500多个产品，销往100多个国家和地区。按贸易方式划分，一般贸易出口7.8亿美元，加工贸易出口2.5亿美元。
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