全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
干销售不能靠忽悠,因为忽悠来,忽悠去,最终被忽悠是自己。你总是忽悠客户,高速ETC申办客户自然不会再与你有业务往来,此时还能把产品卖给谁。所以说,要想把玉林业务搞好,就要远离忽悠,凭借产品质量和良好的服务,才能做大玉林市场的最佳方式。
ETC办理公司在开辟玉林市场时,应该对业务员严格要求,要凭借良好的质量来征服当地客户,而不是忽悠客户购买自家的产品。这一次你忽悠了客户,下次客户就不会再信任你了,而且这个不好的印象还会传到其他客户耳朵里,以后谁还会从你这里购买产品。因此说,开拓高速ETC申办市场,还是应该远离忽悠。
玉林市,位于广西壮族自治区东南部,自古就是桂东南重要的商品贸易中心和重要的商品集散地。
经过几十年的发展,玉林市有规模以上工业企业272家,建有国家级、自治区级企业技术中心4个。形成了机械、陶瓷、建材、制药、服装、农副产品加工、工艺编织等优势产业。中小企业众多,民营经济发达。
2012年玉林市规模以上工业增加值323.35亿元,同比增长18.2%;规模以上工业总产值1059.40亿元,同比增长14.5%。
技术的进步在某种程度上降低了行业的进入门槛,同时也增加了同行之间的竞争态势。对于高速ETC申办厂家来说,要想在这样的市场环境生存得好一些,就要加大产品研发力量,切实提升产品生产水平,改进产品质量,降低生产成本,增强企业竞争力,这样才能占据更大的竞争优势。
开发市场如逆水行舟,不进则退,ETC办理公司对此的体会越来越深刻,多年来,注意搜罗行业高素质人才加入到我们的行列。在产品研发投入重金,设备、仪器、人才、工作环境、激励措施等,都有了很多进步。研发进展很快,在产品质量、性价比方面也是进步明显。希望广大客户能够及时反馈产品使用体验,为产品的进步提出宝贵意见。
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