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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　销售高速ETC申办产品，必须了解客户需求，只有了解客户的真实需求，才能为客户提供优质的、能够满足客户需求的产品和服务；不了解客户需求，怎能满足客户需求，更无法为客户提供合适的产品和服务；这样的业务员别说可能成为真正优秀的营销人员，恐怕做销售也是难以长久的。

　　现如今，市场竞争越来越激烈，销售高速ETC申办的难度逐渐增大；业务员要想销售更多产品，就要客户需求上多下功夫，尽可能的了解客户需求，尽可能的满足客户需求。

　　安顺市，位于贵州省中西部，下辖2个区、1个县、3个自治县。此外，安顺市设立了安顺经济开发区、黄果树风景名胜区（国家级）两个管理区。

　　安顺市属于国家区域经济规划重点发展的黔中经济区，是发展潜力较大的新兴工业城市。

　　2013年，安顺市常住总人口230万，户籍人口285万。

　　2011年全市生产总值286亿元，年均增长12.6%；人均生产总值由5156元提高到12190元，年均增长14.1%。财政总收入、地方财政一般预算收入分别由2006年的18.38亿元、9.73亿元提高到2011年的60.8亿元、24.89亿元，年均分别增长27%、20.7%。全社会固定资产投资由2006年的67.82亿元提高到2011年的258亿元，年均增长30.6%。社会消费品零售总额由2006年的33.98亿元提高到2011年的83.4亿元，年均增长19.7%。

　　公司想发展，必须提升自身的竞争实力，否则早晚将被市场淘汰；为了实现这一目标，一方面公司不断引进高素质人才，另一方面，为了让人才发挥自己的价值，公司努力提供更加理想的发展空间，使他们的才能有用武之地。

　　人们常说，良好的企业文化氛围能够提升企业员工的凝聚力，确实如此，而且有利于员工之间的沟通；并且，通过培养员工对企业的价值感和归属感，使工作绩效得到了提升，这就从根本上保证了企业人力资源投入有了非常高的价值转化。