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交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
对于销售高速ETC申办的人员来说,要想在销售方面获得更大的进步,就必须努力学习,掌握更多销售方法;掌握销售方法的途径很多,只要你想学习,想进步,就一定能找到适合自己的方式方法。
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贵阳市下辖10个区县市,2012年末,常住人口为445万。
贵阳是我国西南地区的铁路枢纽之一,川黔、贵昆、湘黔、黔桂4条铁路干线交汇于此,2014年末启用的贵阳北站是中国特大型铁路枢纽站之一。这里是西南地区重要的中心城市之一,全国重要的生态休闲度假旅游城市。
铝土矿、磷矿是当前贵阳地区优势矿产,其他如重晶石、水晶、石英砂等也有较大开发前景。传统矿产为煤矿,国营部分已基本枯竭。
2014年贵阳市实现生产总值2497.27亿元,比上年增长13.9%。分产业看,第一产业增加值108.02亿元,比上年增长6.6%;第二产业增加值976.59亿元,比上年增长13.9%;第三产业增加值1412.66亿元,比上年增长14.3%。人均生产总值55018元,比上年增长12.6%。
多年来,ETC办理公司历经磨练,使公司实力有了一定提升,在服务客户方面经验更加丰富。如今的高速ETC申办市场竞争日渐激烈,要想在这样的环境中生存和发展,企业必须对市场变化更加敏感,这就需要销售人员在拓展业务时,能够洞察市场变化,了解客户需求,能够找到这里面存在的一些共性的东西,进而为企业发展方面提供参考。
对于企业领导者而言,必须保持谦卑之心,对客户、对市场有足够的敬畏。要时刻心存危机感,切不可孤傲、自满。在激烈的市场竞争中,企业、公司领导者对市场要有良好的判断力,提前做好准备工作,这样才能应对市场的突变,企业才能生存下来,才能更好的服务客户。
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