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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　经济的发展扩大了高速ETC申办市场的容量，同时也加剧了这一行业之间的竞争。生产厂家要想在这样的环境中生存下来，并获得良好的发展，有一种思维不可缺少，这就是用户思维。与以前的计划经济不同，现代企业要想发展壮大，必须有自己的竞争力，这样才能获得更多客户。若是不懂用户思维，企业是很难生存的，更别说发展壮大了。

　　如何利用好用户思维呢？很简单，多与各地客户交流，尤其是企业的目标客户。通过与客户的交流，了解客户的使用场景，了解自家产品存在什么样的不足，尽快改进产品，提升产品竞争力，才能得到客户的拥戴。

　　遵义市地处国家规划长江中上游综合开发和黔中经济区综合开发重要区域，是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽。

　　遵义长期的发展目标是跨越娄山关天险，积极融入2小时重庆的经济圈，积极利用在重庆、贵阳之间的纽带优势，发展生态农业和旅游业。

　　截至2013年，遵义市生产总值1584.67亿元，比上年增长14%。其中：第一产业增加值207.88亿元，增长6.3%；第二产业增加值744.14亿元，增长15.6%；第三产业增加值632.65亿元，增长14.5%，人均生产总值为25852元，比上年增长13.6%。

　　企业若想与客户实现长期合作，没有良好的服务意识是很难行得通的。对于客户来说，高速ETC申办的质量很重要，性价比很重要，对客户来说没有什么错误。但是购买产品以后，服务的价值就非常重要了。在行业中的多年历练，使得ETC办理公司对此深有感悟。

　　很多优秀销售人员应该对此有深刻的认识：将产品交到客户手中，不是合作的结束，而是双方合作的真正开始，此时产品质量重要，服务更重要；在某种程度上甚至比产品更重要一些，处理不好服务问题，不但以后很难有再次与之合作的机会，恐怕这一次合作也可能告吹。