全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
销售产品涉及到产品价格问题,客户肯定会问;反过来即使客户不问,销售人员在适当的时候也需要向客户透露高速ETC申办价格方面的信息,否则怎么成交呢?
报价是个技术活,报的高了,可能把客户吓跑了,报的低了自己会损失利润;由此可见报价有多么重要。如何报价,这里面有很多技巧,当客户想了解高速ETC申办价格时,销售人员需要准备多个应对方案,这样才能从容应对,否则被客户问的措手不及,自己就被动了,这对成交是非常不利的。此外,要想更好的在舟山开展业务,需要提前了解当地的实际情况,这就需要做好当地的市场调研工作。
虽说这是基础性工作,但是能够把这样的工作做到位、做细致,则会显示你的能力高低。
舟山市突出的港口资源优势,使舟山船舶工业的发展前景更加广阔。
目前舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系,发展水平处于全省前列。
现有该市拥有船舶企业151家,拥有大小船坞82座,总坞容量71万吨,具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。
2013年舟山市工业总产值1750.43亿元,比上年增长10.4%。建筑业增加值92.44亿元,比上年增长6.6%。年末舟山市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业133家,实现总产值174.33亿元。
科技的发展,使得高速ETC申办市场更加不稳定,很多传统企业在互联网大潮中受到了强烈冲击,大量小企业生存越来越艰难。面对这样的市场动荡,企业要想在市场上站稳脚跟,故步自封肯定不可行。
要想紧跟市场潮流,就要努力学习最新知识,适应现代市场需求。一方面企业需求努力提升产品品质,另一方面要在压缩成本方面多下功夫,这样才能有效提升产品竞争力。这就需要企业具有互联网思维,懂得如何使用最新的技术和大数据思维,这样才能提升企业竞争实力。
当然,光做得这两点还不够,还需要销售人员多与客户沟通,了解各地客户的真实需求,进而开发出更加具有针对性的产品。
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