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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　要想掌握业务技能，不但需要努力学习，还需要大量的市场实践才能掌握。以应对无锡客户拒绝为例，业务员要想真正掌握这些技能，不但要记住这些技能的要点，还要在实践中通过与无锡客户交流来锻炼和验证，只有这样才能切实提升个人的实战能力，增加高速ETC申办销量。

　　通过与无锡客户沟通，可以验证自己学习效果，此外，通过实践还能够激发个人的潜在能力，使自己领悟更多应对客户拒绝的技巧。工作之余，通过自己的复盘、反思和总结，可以使自己应对客户拒绝的技巧得到丰富和完善，这对个人能力的提升是非常有帮助的，更有利于高速ETC申办的销售。

　　无锡市为华东地区主要的交通枢纽城市，现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。2014年，全市完成客运量9712.25万人次，比上年增长3.7%；完成货运量14958.60万吨，比上年增长7.2%。全市港口吞吐量20914.52万吨，比上年增长0.2%。全年空港旅客吞吐量418万人次，比上年增长16.4%。

　　无锡市具有开采价值的矿产资源，以黏土矿、石灰石、大理石、玻璃用石英砂岩、建筑石等非金属矿为主，其次为煤、泥炭等可燃性矿产及矿泉水。

　　2014年，无锡全市实现地区生产总值8205.31亿元，较上年增长8.2%，人均生产总值达到12.64万元，人均可支配收入36471元。

　　人而无言，不知其可，做生意更是如此。经过市场的历练，随着销售经验的增多，ETC办理公司深深认识到信誉对企业意味着什么。我们要求业务人员在与客户打交道的过程中，不要说大话，不要说做不到的话。

　　与客户沟通时，要充分展示我们的产品优势，同时也可以说明我方产品的短板，让客户对我公司、对我们的产品特点有清晰的认识，逐步与客户建立彼此的信任，重视双方的长期合作，而不是欺骗客户，搞一锤子买卖。欢迎各地客户与我们交流合作，共创美好未来。