全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
从客户角度来说,大家都想购买物美价廉的商品,但现实情况是,一分价钱一分货;要想购买质量过硬的高速ETC申办产品,就要选择有实力的商家,这样的企业产品质量更让人放心,服务更加有保证。
对于消费者来说,应该以成熟的心态购买产品,而不是花小钱,办大事,这种心态要不得。老是抱有这种心态,对企业发展、个人进步都是非常不利的。对于高速ETC申办商家来说,也应该经常向消费者灌输自家产品的价值,而不是一味的迎合客户贪图便宜的心里来与同行打价格战;为消费者提供质优价更优的产品才是自家努力的方向。
常德市位于湖南北部,是国家公路运输枢纽城市、湘西北铁路枢纽城市。
现辖6县2区,代管1个县级市。2013年末,户籍总人口为607.2万人。
常德综合实力位居湖南省前列,经济总量常年保持湖南前三甲,常德正致力于打造成为省域副中心城市,并全面发挥湘西北地区中心城市、综合交通枢纽城市和生态宜居城市的职能。
经过多年发展,现已形成了烟草、铝业、电力、食品、纸业、纺织、机械、建材、医药、电子等主导的产业,已建成常德经济技术开发区和津市工业园等11个县级工业园区。
多年来,ETC办理公司历经磨练,使公司实力有了一定提升,在服务客户方面经验更加丰富。如今的高速ETC申办市场竞争日渐激烈,要想在这样的环境中生存和发展,企业必须对市场变化更加敏感,这就需要销售人员在拓展业务时,能够洞察市场变化,了解客户需求,能够找到这里面存在的一些共性的东西,进而为企业发展方面提供参考。
对于企业领导者而言,必须保持谦卑之心,对客户、对市场有足够的敬畏。要时刻心存危机感,切不可孤傲、自满。在激烈的市场竞争中,企业、公司领导者对市场要有良好的判断力,提前做好准备工作,这样才能应对市场的突变,企业才能生存下来,才能更好的服务客户。
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