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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券,出口还能使用电子卡支付通行费吗 ?
不能,若您在入口时领取纸质通行券,出口时只能以现金全额支付通行费,不能刷卡,也不能通行ETC车道。
如何开发来宾市场,才能创造更大效益。一是要对来宾市场进行充分的挖掘,二是利用好这里的区位优势,向周边区域延伸销售。
对于来宾市场,首先是做好市场调研,摸清本地客户对高速ETC申办的需求特点,为他们提供更加符合生产需要的产品,才能与客户形成长期的合作关系。
对于来宾的周边区域,可以有意或捎带脚的了解那些地区对高速ETC申办的需求潜力。如果潜力不小,就进行充分的挖掘。若是潜力不大,可以顺便加强业务往来,不必投入太多精力。
来宾市地处广西中部,经济、交通地位十分重要,地缘优势十分明显。来宾市境内矿产、森林、畜牧、农业、旅游资源丰富。
全市矿藏能源丰富,现已探明各种矿藏20多种。其中重晶石、煤炭、锰等7种矿藏储量居广西首位,象州重晶石连续多年出口居广西第一,合山煤炭储量达6亿吨。
2014年全市地区生产总值完成551.24亿元,增长6.1%;固定资产投资431.18亿元,增长5.1%;财政收入58.11亿元,增长3.5%;社会消费品零售总额134.17亿元,增长11%;城镇居民人均可支配收入25401元,增长7.8%;农民人均纯收入7751元,增长9.4%。
面对日益激烈的市场竞争,企业必须有坚韧不拔的意志,不怕打硬仗的勇气,更要有善于竞争的睿智,能够在竞争中学习对手的长处,能够在竞争中发现市场中存在的机会,进而满足客户需求,带动高速ETC申办销量。
经过多年的打拼,ETC办理公司经受住了市场的考验,锻炼了自己的意志,使员工在竞争中提升了业务能力,了解市场的残酷,更懂得如何在残酷的市场竞争中寻觅机会,服务客户。欢迎各地朋友来电来函,与我们联系,ETC办理公司竭诚为您服务。
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