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交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
从事高速ETC申办业务,格局很重要;格局大,则不会仅为眼前利益所驱使,能够从长远角度看待问题,因此这样的人更容易取得更大成绩。
很多人过不了这一关,因此只能够过普通人的生活;很多高速ETC申办厂家过不了这一关,因此,这些企业中多数无法成为行业领头羊。
有了大的格局不一定能够成就大事业,但是没有大格局,想成就大事业更是不可能。对于我们多数人来说,既要胸怀大志,还要从点滴小事做起,把黄南州市场调研这类工作做好,做扎实,这样才能令其发挥应有的价值。
黄南藏族自治州位于青海省东南部,辖四个县,总面积1.88万平方公里;2010年时统计的常住人口为25.7万。
2005年,全州耕地面积21412公顷,其中水浇地面积3769公顷,占全州耕地面积的17.61%;浅山地面积4987公顷,占全州耕地面积的23.29%;脑山地面积12656公顷,占全州耕地面积的59.11%。全州可利用草原面积2454.6万亩。
黄南州矿产有金、银、铜、锌、锑、汞、砷、硫、萤石和泥炭等25种,分布在135处。泥炭、砷和硫是黄南优势矿种,具有良好的开发前景。
境内有大小河流60余条,境内纵贯南北的隆务河全长144公里,理论水电蕴藏量22.05万千瓦,可建15座梯级水电站,现已建6座。
黄南地形复杂,交通方式较为单一,没有航空和铁路交通,唯一进出黄南的交通方式是公路。2012年黄南公路通车里程达4018公里,通油路乡(镇)达到30个,占黄南乡(镇)的93%。
2013年地区生产总值66.47亿元,按可比价格计算比上年增长10.2%。
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