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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　经济发展会对高速ETC申办产品销售产生影响，对于生产厂家来说，要想把销售工作做好，除了要了解国家的整体发展规划以外，更要了解地方的经济发展规划，这对企业在常德开展业务有着非常直接的影响。如果不了解这方面的变化，必将对企业的销售带来严重影响，后果不堪设想。

　　每个地方都有各自的特点，地方经济要发展，当然是从自身实际出发，制定自己的发展规划；对于高速ETC申办厂家来说，要在常德拓展市场，销售产品，就要熟悉当地的市场行情，更要研究当地的发展规划和未来经济的发展走势，从中寻找业务商机，这样销售产品才会更加有保障，企业在常德发展才能更加长久。

　　常德处于中国中西结合部，历来就是繁华的商品集散地，全国十大工业品批发市场之一的桥南大市场和一批专业市场蓬勃发展；每年有100万吨物资通过水运、50万吨物资通过公路、400万吨物资通过铁路进出。

　　2013年，常德市社会消费品零售总额726.8亿元，增长13.8%。2013年常德市实际引进内外资总额478.4亿元，增长32.1%。2013年，常德市保险机构总数增加到38家，其中财险公司17家，寿险公司19家，代理公司2家。

　　2013年，接待海内外游客2456.2万人次，增长21.2%。全年实现旅游总收入171.0亿元，增长26.8%。常德市星级宾馆51家，旅行社54家。

　　经济的发展，使客户对高速ETC申办等产品有了更高的要求，这给ETC办理公司等身处这一行业中的企业带来了很大压力，当然这也可以转变为企业发展的动力。面对这样的市场环境，企业要么迎难而上，要么走老路、被动挨打，没有其他的出路。

　　对于一家负责人的企业来说，当然是越战越强。力压越大，动力也越大。近年来，ETC办理公司不断加强产品研发力度，网罗行业人才，增强自身的人才准备和研发力量，加快产品研发进度，同时加强各地市场调研，洞察行业的发展趋势，将之与产品研发相结合，以期用最快的速度研发出适合市场需求的产品。