全国高速ETC申办:先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
做业务要诚信,没有诚信就没办法获得广州高速ETC申办客户的信任,更别想长期在此地开展业务。要赢得客户的信任可不是一朝一夕的事情,这需要经常与客户打交道,多交流。通过交往、交流和业务往来,逐渐产生信任,这需要过程,不可能一蹴而就,更不能着急;越着急,越困难适得其反。
诚信不是表面文章,是用自己的真心让客户产生的一种信任。做业务的是人精,做采购的更是人精。因此,想欺骗客户是行不通的,更是不可取的。做业务不是一锤子买卖,必须通过优质的产品、良好的服务来感动客户,而不能凭借欺骗来销售高速ETC申办产品。
广州,位于广东省中南部,住人口达到1667万,其中户籍人口832万,非户籍常住人口超过837万。
广州市现已开通八条地铁线路,还有十一条新建(及老线路延长线)地铁线路,还有广佛地铁。这里公路发达,铁路线路众多,是中国交通最发达的城市之一。
已经建成华南规模最大的科技企业孵化器集群。目前,广州有新型研发机构28家,工程技术研究开发中心813家,各级重点实验室337家。
2014年,广州地区生产总值16706.87亿元,居中国城市第三位,次于上海、北京。2012年广州人均GDP达105909元,居中国城市第一位。
面对市场的激烈变动,不同的企业有不同的策略,关键是要符合自身的特点。科技水平的发展,加快了高速ETC申办行业的发展变化,也加剧了同行之间的竞争。虽说现在的市场容量较以往有了不小的增长,但是高速ETC申办厂家之间的竞争较以往更为激烈。
对于ETC办理公司来说,要想在这样的环境中生存下来,必须找到契合自身发展的切入点,找准自身的定位,这样的话,我们才能集中火力,加大研发力度,加快提升产品的竞争力,从而更好服务客户,满足客户需求。欢迎各地客户与我们交流,联系合作事宜。
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