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　　全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

　　在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

　　不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　从事销售工作，必须掌握销售方法，如果没有良好的销售方法，势必会影响高速ETC申办销售工作的开展，进而影响业务员的销售业绩，甚至会影响业务员在企业的职位。

　　因此说，要想把销售工作干好，就要尽快的、尽可能多的掌握销售方法；如何掌握呢？一方面业务员本身应该具备一定的销售功底，这样的话从事高速ETC申办业务会更容易上手；另一方面，企业应该对业务员进行必要的培训和考核，提升销售人员的整体业务能力，这对企业发展和个人进步都有很多益处。

　　襄阳市位于湖北省西北部，为湖北西北部的重要城市。初步核算，2013年襄阳市实现地区生产总值2814.0亿元，按可比价格计算比2012年增长11.4%。

　　襄阳市粮食种植面积756.8千公顷，比2012年增加5.5千公顷；蔬菜产量312.8万吨，增长4.5%；茶叶、水果产量分别达到1.1万吨和121.3万吨，分别增长4.5%和4.0%。襄阳市生猪出栏626.1万头，比2012年增长3.9%；羊出栏161.6万只，增长5.3%；牛出栏66.6万头，增长6.0%；家禽出笼9013.6万只，增长5.1%；水产品产量18.9万吨，同比增长1.0%。

　　现如今很多行业已经处于生产过剩的阶段，高速ETC申办行业也不例外；企业要想增加产品销售量，提升市场份额，就必须重视产品质量，可以说质量管理已经成为企业生产运作管理中的重要组成部分。高水平的质量管理是企业生存和发展的重要基石，提升产品质量，可以推动企业在激烈的市场竞争中发挥质量优势，增加获得订单的概率，进而提升企业经营效益。

　　因此说，高速ETC申办企业在发展的同时，需要不断强化质量管理的水平，并且需要全体动员、全员参与进来，真正做到以人为本，系统管理，拉近客户与企业之间的距离，在市场上树立企业良好的信誉和口碑，这样才能赢得越来越多客户的信赖。