不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
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铁岭市地处辽宁省北部，松辽平原中段，是中国的粮食主产区、优质农产品生产加工基地和新兴的煤电能源之城。
铁岭市地下蕴藏着丰富的矿藏。现已探明的矿产有煤炭、石灰石、白粘土、硅灰石、大理石、花岗岩、铜、铁、锌、金等各类矿产29种，已开发利用20余种。
铁岭市境内有京哈铁路、平齐铁路、四梅铁路、开丰铁路、铁法铁路5条国营铁路纵横交错，总长为450公里，平均每平方公里土地的铁路货物发送量为562吨，是全国平均水平的40倍，这些铁路直接参于国际铁路的联合运输。
2012年，铁岭市生产总值(GDP)实现981.4亿元，按可比价格计算，比上年增长9.1%。其中：第一产业实现增加值193.3亿元，第二产业实现增加值509.2亿元，第三产业实现增加值278.9亿元。人均GDP达到32329元，比上年增加3682元。
铁岭有机械、电子、冶金、煤炭、橡塑、食品、制革、医药、化工、纺织等35个行业，工业企业19700多家，其中规模以上企业227家。
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社会的发展，使得同行间的竞争日益激烈，在这样的市场环境中，企业要想有好的发展，必须努力提升产品竞争力，比如在产品性能、产品类型等方面进行升级，以便更好服务客户，提升客户满意度。
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