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    不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

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　　抚州市，位于江西省东部，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一。

　　截至2005年12月31日，抚州市辖11个区县，总人口400万。

　　2013年实现国内生产总值940.64亿元，比2012年增长10.3%。其中，第一产业增加值163.48亿元，增长4.9%；第二产业增加值489.02亿元，增长12.9%；第三产业增加值288.14亿元，增长9.0%。规模以上工业增加值完成285.99亿元，增长13.4%；全社会固定资产投资835.26亿元，增长19.7%；外贸出口总额124666万美元，增长19.2%；城镇化率42.09%，提高1.38个百分点。

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