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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
拜访高速ETC办理客户一方面要选择好时机，同时还要尽量与客户提前沟通好，提高时间效率；当然，有时候也会出现意外情况；随着业务员拜访客户次数的增多，意外情况也会经常发生；此时，销售人员不必着急，可以与客户约好改日再谈。
预约下次沟通的时间点与现在的时间不能间隔过长，否则会影响沟通效果，最好在接下来的某一天再与客户沟通；当然也可以让客户选择几个时间点，销售员再根据自己的时间安排来确定双方下次见面的时间，毕竟销售人员也不能老是等待这一个客户，他们也有很多事情要做，也有很多高速ETC办理客户要拜访。
新余市，是江西省的一个新兴工业城市。
2011年全年新余规模以上工业增加值291.37亿元，增长10.3%。全年全部工业增加值467.46亿元，比上年增长10.1%，占生产总值的56.3%。新能源、钢铁、新材料三大支柱产业增加值212.35亿元，增长4.8%，占规模工业的比重达72.88%。高新技术产业增加值82.15亿元，占规模以上工业增加值的28.2%。
新余全年施工项目670个，其中新开工项目480个，全年竣工投产项目538个，其中亿元以上项目101个。
时代的发展，让客户的需求产生了很大差异，企业要在这样的市场中更好的生存、发展，必须采取差异化战略，否则将会遇到更多问题，面临更多挑战。多年来的行业经历，使恒迈公司这此感受越来越深刻。
无论是产品差异化，营销差异化，还是产能性能差异化等，我们必须根据具体的市场特点、用户特点，以及企业自身发展的需要，有针对性的采取差异化策略，这样企业才能赢得更多客户的认可，才能得到更大的发展，扩大市场份额。
