全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
从事高速ETC办理业务的企业都想把生意做大，但是最终下来只有极少数企业能够达成这样的目标。这固然跟企业的实力，更重要的跟企业是否做好的发展规划极大的关系。
没有做好企业发展规划，很多事情需要临时抱佛脚，这样管理企业，其结果可想而知。
很多企业也做了规划，甚至在谋篇布局上下了很大功夫，但是最终依然没有在高速ETC办理市场获得预期效果，这在很大程度上跟企业家、管理团队的能力有关；很多时候，也跟时运有难以说清的关系。
濮阳市地处冀、鲁、豫三省交界处，是国家粮棉油主产区之一。
这里石油、天然气、盐、煤等地下资源丰富，濮阳市是国家重要的石油化工基地、石油机械装备制造基地。
2013年，全市生产总值突破千亿元大关，完成1130.48亿元；规模以上工业增加值643.74亿元，固定资产投资941.89亿元，公共财政预算收入60.51亿元，社会消费品零售总额365.34亿元，城镇居民人均可支配收入21571元，农民人均纯收入7904元。
恒迈公司专注于高速ETC办理技术开发，是一家集产品设计研发、生产制造和销售于一体的综合性企业。多年来，我们在这一行业中深耕细作，扩大了产品系列，丰富了产品种类，在各地市场有了众多的客户。
长期以来，恒迈公司重视技术研发，加强客户需求分析，收获了各地很多客户，产品在很多地区都有广泛应用。我们坚持靠产品赢得客户，靠服务打动客户；今后我们将再接再厉，力争为客户创造更多价值。
