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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　当我们在与客户沟通时，学会倾听客户意见很重要，更重要的是抓住重点，解决客户的疑问、疑虑。这方面如果解决的好，就会大大增加客户的好感，客户对你以及你销售的高速ETC办理会大感兴趣，此时距离成交就更进一步了。

　　这种情况下，倾听是前提，或者说是第一步。在此过程中，高速ETC办理销售人员要抓住客户关心的重点，然后及时解答客户的疑问；如果你的回答能够令客户信服、满意，你的这次拜访就很成功，成交已经离你不远了。

　　当然了，一方水土养一方人；每个地方的客户都有各自的特点，销售人员应该及时了解防城港的市场情况，客户情况，这样才能提前做好准备。

　　防城港市依托港口优势，大力发展以重工业为主轴的特色产业群，加快构建粮油加工、钢铁、电力、化工、电子、制糖、制药、特色农产品加工八大工业体系。

　　近年来，防城港市正积极开展钢铁、石化、电力等项目工作，大力构建大型临海工业平台，为大项目的进入创造条件。防城港市充分发挥中国对接东盟“前沿地区”的区位优势，加快推进物流园区建设，逐步建成面向中国--东盟自由贸易区的区域性物流中心。

　　2012年，工业总产值790.52亿元，增长20.1%；实现工业增加值207.36亿元，增长17.9%。规模以上工业中，从轻重工业看，轻工业增加值102.85亿元，增长23.6%；重工业增加值95.62亿元，增长14.9% 。

　　恒迈公司从事高速ETC办理业务多年，具有丰富的生产、管理经验和良好的质量控制体系，我公司以产品品质优良、稳定而深受众多客户的喜爱。恒迈公司以质量第一、用户至上、诚实守信、合作共赢为宗旨，努力提升服务客户的水平。

　　在新的一年里，我公司将继续以市场为先导，以管理为后盾，以更好满足用户要求为宗旨，扎实推进产品研发、生产管理和品质管控等企业生产经营问题。

　　我们愿与广大新老客户携手并进，共创辉煌。