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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　企业要想生存和发展，就要有应对不利局面的能力，例如当出现销售不畅时应该怎么办？这类情况遇到的越多，高速ETC办理厂家解决问题的能力就会有很大的提升。当然，如果能够提前做好预防，则解决这类问题会想对轻松一些，这也反映出不同公司应对不利局面的差异。

　　若是企业能够未雨绸缪，则更能彰显领导者的洞察力、预判能力以及应对不利局面的能力。未雨绸缪远胜于仓皇迎战，如果能够提前准备，事先采取防范措施，可能高速ETC办理销售不畅的情况就会减少很多。

　　六盘水是国家西电东送的主要城市，西南乃至华南地区重要的能源原材料工业基地，煤炭、电力、冶金、建材、核桃乳、洋芋片、富硒茶、山城啤酒、矿泉水、生物制药构成了市内的重要经济发展。

　　截至2013年，该市地区生产总值完成882.11亿元，增速15.9%，财政总收入完成174.35亿元，增长8.6%；全社会固定资产投资完成1632亿元，增长50%；招商引资实际到位资金1100亿元，同比增长69.21%。

　　农业生产稳定增长，工业生产缓中趋稳，旅游开启发展新征程。粮食总产量达到80.33万吨，完成500万元以上工业增加值433亿元，接待游客433.53万人次，实现旅游收入36.85亿元，同比增长45%和39.2%。

　　我公司自创立以来，就立志做更优质产品，为客户创造更大价值；长期以来，恒迈公司不断引进先进的生产工艺、技术、设备，并在此基础上不断研发出更加具有竞争力的新产品。

　　我公司重视创新，研发离不开优秀人才；近年来，在不断引进高素质人才的同时，还注意企业内部人才的培养问题，努力形成完善的人才梯队，使企业发展更加具有连贯性，这为提升产品的研发速度和产品品质打下良好的基础。

　　在新的一年里，我公司将继续以市场为先导，以管理为后盾，以更好满足用户要求为宗旨，扎实推进产品研发、生产管理和品质管控等企业生产经营问题。