全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
以前做高速ETC办理，很多时候是企业在家里闭门造车，对用户需求知之甚少，为什么还有需求呢？因为当时是卖方市场，产品少，需求量大，因此产品不愁销路。
现在不同了，很多行业产能过剩，你的高速ETC办理性能不好，销售自然会大受影响。很多老企业为什么不适应现在的市场，因为好日子过惯了，动手能力差，加上机构臃肿，员工消极怠工，大家都想吃大锅饭，这样的状态怎么能够适应现代市场的需求。
现如今，人们的需求越来越分化，越来越精细，企业想生存下来，就必要研究用户思维，否则就无法了解用户真实需求，如此以来怎能生产出适合用户需求的高速ETC办理产品。
三门峡市是晋豫陕三省交界的经济、文化中心；地貌以山地、丘陵和黄土塬为主，矿产资源极为丰富，是河南省乃至全国重要的贵金属和能源开发基地。
境内公路通车总里程达到9343公里，公路密度达到88.2公里/百平方公里。
2014年，三门峡是完成生产总值1240.13亿元，比2013年增长9.1%。在生产总值中，第一产业增加值111.98亿元，同比增长4.2%，第二产业增加值792.92亿元，增长9.9%，第三产业增加值335.23亿元，增长8.1%。
恒迈公司拥有一批专业的技术人才，他们工作勤勤恳恳，脚踏实地，紧跟时代发展潮流，努力钻研最新行业技术，开拓创新，提升了公司在市场上的竞争实力，更好满足各类客户的需求，为提升产品质量和服务水平做出了很多贡献。
公司自成立以来，一直重视对人才的培养。要知道，没有人才，公司就没有未来，也就无法更好服务广大客户。因此，我们一方面做好对其人才培训，另一方面就是不断引进行业优秀人才，提升公司的技术力量，并加强对市场变化的研究，充分吸纳各地客户对产品的意见、建议，加强科研投入，大胆创新，使产品的性能有了很大提升，更多新产品从他们手中被创造出来，这为更好服务客户打下了坚实的基础。
