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交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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现如今，从事高速ETC办理行业的企业越来越多，要想在这样的环境中脱颖而出，赢得客户的信任是关键；如何赢得客户信任？只有提升产品的竞争力和自身的服务水平，其他方面都难有成效，更难以持久。
诚信在现代企业经营中的作用越来越明显；一个企业不讲诚信将很难在行业中生存，一个人没有诚信，将步履维艰。因此说，高速ETC办理厂家要想这一行业中发展，就必须讲诚信，这不是说做表面文章，而是要发自内心的认真做事，通过行动来感动客户，让客户对我们产生信任。这样才能真正赢得客户的认可，才能长期与客户产生业务往来，这样才能把业务做好。
毕节市，位于贵州省西北部，辖7个县、1个区、1管委会、1个新区。2013年末，户籍人口870万，常住人口653万。
20世纪80年代末，耕地1867.62万亩，其中有效耕地1587.82万亩，占总耕地的85%。
2013年，全市林业用地面积1840.5万亩，森林面积1174.71万亩，森林覆盖率44.06%，活立木蓄积2487.72万立方米，城市绿化率29.88%。
2013年毕节市生产总值为1041.93亿元，按可比价格计算，比上年增长15.1%。其中：第一产业增加值为196.60亿元，增长6.8%；第二产业增加值为449.75亿元，增长17.2%，其中工业增加值373.06亿元，增长15.0%；第三产业增加值为395.58亿元，增长16.0%。按常住人口计算，人均生产总值为15953元。
在长期发展过程中，恒迈公司坚持互利共赢、共同发展的经营理念，努力提升自身服务水平，坚持将更加优质的产品服务广大新老客户。我们坚信优质的产品，良好的服务是赢得高速ETC办理客户信任的关键所在。
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