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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于高速ETC办理厂家来说，要想获得好的发展前景，只能在创新方面寻找突破口；回顾以往的商业发展，凡事重视创新的企业，基本上都有不错的发展前景；而那些不想、不愿在创新多投入的企业则渐渐没落。
人的命运不尽相同，高速ETC办理企业同样如此；企业的今天是由昨天决定的；企业的明天决定了明天的前景；要想有进步，就要多努力，尤其在创新方面，更不能放松。
想要有收获，就要有付出；而付出不一定有收获；这就个人眼光和运气了；但不管怎样，没有创新的企业就没有好的未来。
六盘水是国家西电东送的主要城市，西南乃至华南地区重要的能源原材料工业基地，煤炭、电力、冶金、建材、核桃乳、洋芋片、富硒茶、山城啤酒、矿泉水、生物制药构成了市内的重要经济发展。
截至2013年，该市地区生产总值完成882.11亿元，增速15.9%，财政总收入完成174.35亿元，增长8.6%；全社会固定资产投资完成1632亿元，增长50%；招商引资实际到位资金1100亿元，同比增长69.21%。
农业生产稳定增长，工业生产缓中趋稳，旅游开启发展新征程。粮食总产量达到80.33万吨，完成500万元以上工业增加值433亿元，接待游客433.53万人次，实现旅游收入36.85亿元，同比增长45%和39.2%。
面对日益激烈的竞争局面，恒迈公司经过多角度的考量后，决定加快高速ETC办理生产装备的升级工作，在多年市场调研的基础上，结合近几年收集的数据，以及对今后市场的预判，制定出较为精细的发展策略，以迎合客户的需求变化。
如今的市场与以往相比有了不小的变化，若是还按照以往的经验生产、销售高速ETC办理，将会遇到很多麻烦。客户的需求已经发生了变化，需求与以前相比存在一定的差异，恒迈公司只有适应客户的需求变化，才能带动产品销售。
