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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　如今的高速ETC办理市场，竞争力度越来越大，企业要想在这样的环境生存和发展，就必须有自己的绝活，否则企业的生存将日趋艰难。

　　如何提升企业的竞争实力，一方面要引进高素质人才，另一方面要寻找产品突破点；企业要发展，人才是关键，没有人才，想干啥也是不可能的；有了人才，还有要产品的突破方向，这就要求企业销售人员要多与客户沟通，寻找客户痛点，这是高速ETC办理升级的有效方式，更是提升产品竞争力的有效途径。

　　六安是农业大市，是国家重点商品粮生产基地。但是该地区工业基础薄弱，建国以来，六安地区工业，从无到有，从小到大。

　　至1985年，已有10多个工业门类，35个行业，初步形成以电力、化工、机械、食品、建材、纺织等骨干行业为主体的地方工业体系。轴承、手扶拖拉机、机制纸、棉纱、麻袋、白厂丝、丝绸织品等产品，在全省同行业中，均占有重要地位。1979年-1985年，有27个产品销往欧美、日本、东南亚等十几个国家和地区。

　　近年来六安市域工业经济迅猛发展，到2012年，全市规模以上工业企业数达到770户，比上年增加98户。全年规模以上工业实现增加值354.8亿元，增长17.7%。轻工业完成增加值157.2亿元，比上年增长20.2%；重工业完成增加值197.6亿元，增长16.0%。

　　市场上千变万化，企业要想更好的生存和发展，就要加强对高速ETC办理市场的了解。多年来，我公司始终坚持以市场为导向，不断研制开发新产品，以便于更好的适应市场需求。为此，公司采用先进的技术装备、完善的管理制度、良好的人才储备为公司发展做足准备。

　　继往开来，我们竭诚欢迎广大新老客户前来洽谈业务。