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交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
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普通企业顺应趋势,优秀企业能够引导趋势,这就是企业之间的差距所在。为什么有的企业蒸蒸日上,而有的企业则日薄西山,原因就在这里。
高速ETC办理厂家在柳州销售产品,必须了解当地的市场情况,更要了解当地的经济发展趋势,这对企业开展业务很有帮助。一方面可以顺应当地发展趋势,更重要的是,生产厂家可以在销售高速ETC办理产品的过程中引导当地消费趋势,甚至创造消费需求,这对企业销售产品有很大的帮助,当然这需要企业具有这样的优秀人才。
柳州市位于广西中北部,是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽,是山水景观独特的历史文化名城。
柳州市辖4个市辖区、4个县、2个自治县;另设柳州高新技术产业开发区、柳东新区还有阳和工业园。
柳州号称中国西部的工业重镇,现已形成汽车及零部件、钢材、家电、机电产品、建材、农副产品、服装、日用消费品等批发市场,商业网点服务功能完善,连锁经营、物流配送、电子商务发展迅速,物流业快速发展。2011年地区生产总值1571.05亿元,比上年增长10.6%。人均GDP超过4.1万元。2012年全市实现地区生产总值1846.0亿元,增长11.7%。
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