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    全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。

　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　恒迈公司在舟山开展高速ETC办理销售时，能取得怎样的进展，这跟业务人员的销售能力有很大关系，比如说对成交时机的把握就是其中很重要的一种能力。

　　这个分寸掌握的越好，越是有利于业务的开展，越是有利于产品销量的提升。反之，则会给舟山销售工作带来很大的负面影响。恒迈公司若想搞好舟山业务，就要加强对销售人员业务能力的培养，使他们在成交时机把握等方面的能力得到明显提升。这方面的工作做得越到位，越是对高速ETC办理销量提升有帮助。

　　舟山市突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景更加广阔。

　　目前舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平处于全省前列。

　　现有该市拥有船舶企业151家，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。

　　2013年舟山市工业总产值1750.43亿元，比上年增长10.4%。建筑业增加值92.44亿元，比上年增长6.6%。年末舟山市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业133家，实现总产值174.33亿元。

　　不管是何种企业，如果不重视企业管理，则必然会面临诸多问题，企业经营将日渐艰难，恒迈公司对此有深刻的体会，因此对企业管理极为重视。经过多年发展，我公司在管理方面有很大进步。平时我们注意向其他公司学习，吸收他人先进管理经验，不断改进和完善自身的管理制度，使公司的工作效率有了很大提高，企业运营成本降低了很多。

　　优良的管理制度，让企业人才有了更好的展示自身能力的空间，比如在产品研发方面，企业产品生产方面，在客户服务方面等等，使工作水平有了明显提升，工作更见成效。今后恒迈公司将更进一步，让产品和服务给客户带来更好的使用体验。