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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　企业要想获得很好的发展，首先要找到一定量的种子用户；这些种子用户要具有代表性，能够反映绝大多数客户的意见或者在产品使用过程中遇到的问题。高速ETC办理厂家通过与这些种子客户的交流、沟通发现产品存在的问题，了解这些典型客户的真实需要，这样才能更好的改进产品，提升产品竞争力。

　　此外，企业在与种子用户沟通过程中，要分析客户真实需求，找到解决问题的方法，还要通过这些种子用户的需求判断高速ETC办理市场需求的走势，提前进行产品研发的规划，或者找到提升产品竞争力的突破点，这样才能更好的服务更多客户。

　　许昌是一座新兴工业城市，许昌的装备制造、食品加工、纺织、能源电力等支柱产业基础深厚，发制品、人造金刚石、烟草等一批优势产业在不断的发展壮大。

　　许昌还是中国最大的棉短绒生产基地，产量占全国市场的40%，纺织业规模达到150万锭。许昌是省政府重点扶持的食品工业产业带，食品加工业的总量在全省居第三位。同时，许昌的汽车传动轴、低速汽车、蜂产品在全国都处于领先的位置。

　　2014年，许昌市社会消费品零售总额618.9亿元。城镇消费品零售额497.2亿元，乡村消费品零售额121.7亿元。住宿餐饮业零售额105.9亿元。

　　如今的高速ETC办理市场竞争程度不断增大，企业要想在这样的环境中生存发展，必须有一支自己的技术队伍，这样的话，才能在产品研发方面快速切入，尽早形成自己的技术优势，企业才能有生存的机会。

　　恒迈公司在多年发展中逐渐汇聚了一批技术力量扎实、做事兢兢业业的产品研发人员。多年来，他们任劳任怨，积极探索，在改进产品性能，开发新产品方面做出了极大贡献，为企业在市场上攻城略地贡献很大，为更好的服务客户付出了很多。