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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券,出口还能使用电子卡支付通行费吗 ?
不能,若您在入口时领取纸质通行券,出口时只能以现金全额支付通行费,不能刷卡,也不能通行ETC车道。
销售高速ETC办理产品,最关键的就是向客户证明自家产品的价值,如果客户能够认同销售人员所介绍的高速ETC办理价值,则客户从业务员哪里购买产品就容易的多了。
很多业务员之所以业绩不佳,没能将产品推销出去,说明在推介产品、打动客户方面还存在一些不足,需要继续努力,否则距离客户从自己这里购买产品还差一定的火候。
当遇到客户说自己资金不足时,销售人员要多多反思,到底是客户真的是资金困难,还是客户的借口;此外,还要明白客户对高速ETC办理产品的需求是必须的,还是可用可不用的;如果是必须使用的,但又不从自己这里购买,这只能说明自家产品竞争力不行,需要继续提升产品质量和实力水平。
聊城是中国重要的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市。
境内矿产资源主要有煤炭、石油、天然气、石膏、石灰石、饮用矿泉水和温泉水等。
2011年,聊城市实现生产总值1905.19亿元,按可比价格计算,比2010年增长12.3%。规模以上装备制造业工业企业实现工业增加值341.20亿元,增长18.2%;实现主营业务收入1340.09亿元,增长33.6%;实现利润84.77亿元,增长39.4%;实现利税123.30亿元,增长37.6%。
恒迈公司是从事高速ETC办理业务的专业厂家,具有多年生产销售该类产品的经验,公司拥有多名具有多年产品研发经验的高级技术人员和技术过硬的一线生产队伍;此外,公司还配备了精良的生产设备和高精尖的检测设备,这给生产高品质产品提供了有利保证。
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放眼未来,恒迈公司全体员工愿与各界朋友精诚合作,共创美好明天。
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