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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　众多高速ETC办理厂家的经历证明，一家企业如果什么都做，就会没有竞争力，这样的企业很难生存。现在已经过了什么都做的时代，高速ETC办理厂家要想生存，就要专注，专注才能提升企业竞争力。

　　很多企业之所以不成功，就是不能够踏下心来做事；心不静就无法专注；不专注，怎么能够发现产品的不足，就不能有效的改善产品、提升产品品质和降低产品成本，这样的产品怎么会有强劲的竞争力，才能赢得客户的认可。

　　近些年来，宜春市工业主体地位日益突出。随着重大项目线索奖和市政府重大项目华木莲奖的实施，以及县市区重大项目、活动的深入开展，“兴工强市”策略取得新进展。

　　2012年，宜春全市工业园区入园企业达1452家，其中投产工业企业822家，在建471家，非工业企业159家；预计全年实现主营业务收入2000亿元、利税总额210亿元、税金总额78亿元，分别比上年增长38%、15%和33%。

　　2012年1－11月，宜春市建材、机电、食品、电力能源、医药、化工和纺织服装鞋革七大支柱行业累计完成工业增加值356.6亿元，增长14.8%，占全部规模以上工业增加值的79.8%；主营业务收入、利税均实现快速增长。

　　商业社会，变幻莫测；高速ETC办理企业要想获得更好的生存和发展机会，需加强了解市场。要知道，对市场了解越多，对开发产品越有利。

　　恒迈公司自成立以来，始终坚持以市场为基准，努力研发新产品，以提升产品竞争力，更好服务客户。为了实现这样的目标，公司采用先进技术装备、高级管理制度以及大量优秀人才储备为公司今后发展做好充足准备。

　　遥看未来，恒迈公司竭诚欢迎广大新老客户前来洽谈业务。