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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
现代社会中企业间的竞争日益激烈，高速ETC办理厂家要想获得生存、发展的机会，就要在创新方面投入更加精力，不重视创新的企业没有未来。
创新是企业发展的动力源泉，更是企业生存的保障，没有创新会令企业陷入被动落后的局面；落后就要挨打，用不了多久，就会被同行所淘汰。因此说，高速ETC办理企业必须高度重视创新，加大在创新方面的投入力度。
创新不能盲目，要搞好规划，更要对行业发展做深入的研究，要有全局观；即要了解市场需求，又要了解竞争对手，从中找寻创新的方向；创新重要，寻找创新方向同样重要。
临汾是晋南经济重镇，经济总量位居山西省第二。此地矿产资源丰富，目前已探明的矿种有38余种，其中的煤、铁、石膏、石灰岩、白云岩、膨润土、花岗石、大理石、油页岩、耐火粘土等在省内及全国均占重要地位。
2012年临汾市生产总值1220.5亿元，比上年增长10.1%。住宿和餐饮业增加值22.1亿元，增长10.4%；交通运输、仓储和邮政业增加值91.8亿元，增长9.5%。人均地区生产总值28019元，按2012年平均汇率计算为4439美元。
企业在发展过程中需要创造效益，但是更要重视环境保护问题。以前很多时候为了发展而忽略了环境保护，导致我们的环境受到很大伤害；现在我们为了治理环境，需要投入大量的人力物力和财力；因此说，今后的发展必须重视环境，没有良好的环境，发展也就失去了其应有的价值。
我们应该看到，绿色转型已经成为国家工业发展的重要任务，高速ETC办理行业也不例外。尤其在十九大召开以后，为我们指明了更加清晰的方向，恒迈公司深深意识到这一问题的严重性，在今后的发展中药时刻牢记环境保护，要让每一位员工都树立良好的环保意识。
