全国高速ETC卡办理:绑定信用卡,先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少,功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行,运营单位也在积极开拓使用领域,例如与停车场、加油站开展合作,为ETC车主提供便利,但整体来说,可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ?
收费站区设有ETC车道,应确保速通卡正确插入速通电子标签,不停车通过收费站;收费站区没有ETC车道,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆,通过ETC车道时,车速不得超过现场限速标志规定的时速,并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时,请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
搞销售必须熟悉市场行业,了解目标客户的基本情况,不能主观臆断,盲目行动必然会遭遇困难。销售人员在与昌都客户交流时,要认真听取客户的需求,分析其中的业务潜力,这样才能增加客户购买高速ETC办理的概率。可以说,越是懂得倾听客户,越是便于拿到客户手中的订单。
业务员在与昌都客户沟通过程中,倾听起着非常重要的作用。很多业务员之所以业绩不佳,很重要的一点就是老想着向客户推销高速ETC办理等产品,而不是听取客户的真实需求。这种方式怎能给昌都客户留下好印象,想拿到客户的订单是难上加难。恒迈公司应该监督销售人员的开发工作,及时对他们的工作进行指导,使他们少走弯路。
昌都市,位于西藏东部,是川藏公路和滇藏公路的必经之地。
截至2014年11月,昌都市下辖一个区十个县和新设立的卡若区,总面积为11万平方公里,2011年时总人口71.53万。
昌都矿产资源十分丰富,以有色金属矿产占明显优势。截止到2014年已发现的矿产有70余个矿种,矿产地360余处。
昌都处于西藏与四川、云南交通联系的枢纽地带,是西臧联系内地的重要交通通道。境内317国道线、318国道线和省道303、302线横跨东西,214国道线纵贯南北。
截至2010年底,全地区共建成农村公路4278公里,农村公路通达里程8381公里,乡镇公路通达率100%;建制村公路通达率85.2%,比2005年提高了39.7个百分点。
昌都是西藏重要的农牧业区之一,累计投入资金1.6亿元,加大低产田改造和农田水利工程建设,带动群众增收日益明显。2014年半年,昌都地区农牧业总产值完成8.83亿元,同比增长5.8%;地、县级龙头企业实现产值4796万元,带动2398户户均增收2000元。
截止2014年,昌都农牧民专业合作社已发展到82家。近两年来,地、县级6家龙头企业实现产值19632.2万元,带动农户11702户,户均增收3000元。
想超越竞争对手,就要奋发努力、敢于拼搏;恒迈公司自成立以来,脚踏实地,砥砺前行,不断提升高速ETC办理性能,增加产品附加值,因此在行业中逐渐赢得更多客户的钦佩,并成为行业中的一面旗帜。
截至目前,恒迈公司研发的产品进入市场已有多年历史,在很多省市地区的众多工程项目中发挥了很大的作用,受到众多用户的高度评价。
展望未来,恒迈公司愿与广大新老朋友共进退,共创美好明天。
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