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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　任何一家企业要想有好的发展，首先要选择好发展方向；发展方向没选好，势必对会企业造成难以想象的困难。身处高速ETC办理行业的企业也会有这方面的经历，或许有的企业正在面临这样的选择节点。生产什么产品，产品面向哪类客户、那种档次的客户，这些都是需要企业认真考虑的。

　　对业务方向的选择，考虑越多、越深入，对高速ETC办理企业的发展就越是有利。常言道方向不对，努力白费；没有选择好正确的、适合企业自身特点的发展方向，将会给企业发展带来极大的损失，这就是错误选择的代价。

　　威县素有中国汽车配件之乡的美誉，近年来，威县全力推动传统产业提档升级，现已拥有各类汽车及零部件制造企业近300家，主要产品涉及：汽车密封条、橡胶轮胎、密封件骨架、车身总成、汽车空调总成模具、汽车座椅骨架、空气悬挂座椅、转向盘骨架及整车制造等100多个品种，其中年产汽车内饰件64万件（套），河北省第一；年产汽车密封件3.6亿米，河北省第二。

　　正在实施的欧德新能源电动车产业园、河北深圳国际电子产业园，为威县打造华北最大新能源电动汽车及汽车电子基地奠定坚实基础。这样的发展机遇，高速ETC办理厂家对此应该有清晰的认识，就要抢抓机遇，扩大在当地市场的占有率。

　　企业要发展，产品质量很关键；因此恒迈公司在创建初期，就非常重视高速ETC办理等产品质量的管理。为了使产品质量稳步提升，公司在不断完善现有生产技术的同时，还努力学习其他同行的先进的经验，严格把控产品质量，使产品品质有了显著提升。

　　恒迈公司自成立以来，始终坚持诚信经营，本着与客户共同发展的原则，努力为客户提供高品质产品，因此受到大量客户的青睐。

　　在新的一年里，恒迈公司热情欢迎客户广大朋友莅临指导，共商发展大计，齐心协力，共谋发展。