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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　如今的高速ETC办理市场竞争的激烈程度不断加剧，要想在这样的环境中赢得生存和发展的机会，就必须对市场进行深入的了解、研究；不研究吉林市场，就无法了解当地市场行情；不了解当地市场行情，怎能发现其中存在怎样的销售商机；不了解吉林存在什么样的业务机会，怎能把吉林的业务搞好。对当地销售机会的把握处于什么样的水平，将对当地业务发展产生很大影响。

　　在激烈的市场竞争中，只有做到知己知彼，努力提升自己的竞争力，才能赢得客户的认可，方能使自己处于有利的位置，否则客户凭什么从你这里购买高速ETC办理产品或服务，凭什么与你产生业务关系。可以说，你的产品竞争力越弱，你能够获得的销售机会将受到一定的影响。此外，你对本地竞争对手情况的了解程度也将影响你的业务发展。

　　吉林市位于吉林省中部，东北腹地长白山脉，长白山向松嫩平原过渡地带的松花江畔，是东北地区重要旅游城市和化工工业基地之一。

　　吉林市境内水系发达，由松花江、拉林河、牡丹江3个水系的部分河段和支流组成，水资源丰富。吉林市以黑大、珲乌两条国道为十字型主骨架，以省道和县道为支撑，以农村公路为毛细血管，干支相交、环绕成网、四通八达的公路交通网络体系初步形成。

　　2014年，全市规模以上工业企业1090户，完成产值3231亿元，增长2.8%；完成增加值833.5亿元，可比增长4.7%。2014年全市以节能环保、生物医药、电子信息、高端装备制造、新材料、新能源为主的战略性新兴产业完成产值1020.4亿元，增长9.4。

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