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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
在玉林开展销售工作，必须讲究方法，要在营销策略方面下功夫，这样才能使本地的高速ETC办理销量逐渐提升。如果不讲求策略，就会使自家的产品销售陷于被动，这对销售工作的开展是非常不利的。
尤其是在竞争程度日渐激烈的今天，推销高速ETC办理产品的难度越来越大，要想使销售业绩上升，就要想出更好的方法；没有方法，蛮大蛮干肯定是不行的。
一方面，我们应该有自己的营销策略，另一方面，还要多向其他同行学习；通过对比、借鉴，才能使自己的营销策略越来效果越好。
玉林市，位于广西壮族自治区东南部，自古就是桂东南重要的商品贸易中心和重要的商品集散地。
经过几十年的发展，玉林市有规模以上工业企业272家，建有国家级、自治区级企业技术中心4个。形成了机械、陶瓷、建材、制药、服装、农副产品加工、工艺编织等优势产业。中小企业众多，民营经济发达。
2012年玉林市规模以上工业增加值323.35亿元，同比增长18.2%；规模以上工业总产值1059.40亿元，同比增长14.5%。
一般来说，优秀人才越多，越是有利于企业的发展，只要能够使这些人才形成合力，上下一心，心往一处想，劲儿往一处使，就一定能做出成绩，研发出好产品，提供好的服务，为客户带来更大价值。
光有人才还不行，恒迈公司要研究行业特点，研究市场发展趋势，洞察行业机遇，提前做好产品研发，早一步为高速ETC办理客户提供优质的产品和服务，自然会赢得先机，为自己今后的发展打下良好基础。
