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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　做销售必须对业务商机有充分的认识和理解，若是对这种机会认识不足，将会影响自己的销售业绩，也会令高速ETC办理厂家蒙受很多损失。

　　如何提升对业务机会认识和掌控的能力呢？一方面，企业应该对销售人员进行这方面的培训，使业务员对这方面有基本的了解和认识，通过培训使其掌握基本能力，然后在实践中不断提升这一能力；另一方面，销售人员自己要有意识的加强这方面能力的锻炼，使自己对业务机会的认识和把握更强，这样才能有效提升自己的高速ETC办理销售业绩。

　　菏泽市，位于山东省西南部，截止2014年末，菏泽全市共有常住人口843.79万人。

　　菏泽矿产资源种类较多，主要有能源矿产、金属矿产、非金属矿产。

　　2013年，实现地区生产总值2052亿元，同比增长12%；完成公共财政预算收入159.3亿元，按可比口径增长6.3%；城镇居民人均可支配收入21150元、农民人均纯收入9130元，分别增长10.5%、11.5%

　　站在新的历史起点，恒迈公司把“做精、做细、做实”的理念融入到企业之中，踏踏实实的完成每一个生产环节，不断改进高速ETC办理生产工艺，完善质量管理手段；以更加前瞻的眼光，关注市场发展，洞察行业变化，为今后的发展积蓄力量。

　　多年的发展，使恒迈公司对市场充满敬畏之心。更加明白：企业要发展，就要服务好客户，把产品质量、性能搞上去，为客户创造更大价值，这是企业生存和发展的根本。若是做不好上述几点，企业只能被市场无情的淘汰。因此，企业必须加强与客户的联系，了解客户的产品使用情况，挖掘客户对产品的意见、建议，快速改进产品，从而为客户带来更好的使用体验。