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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　俗话说的好，好的开始等于成功了一半，而开场白就是与沟通的开始；准备好开场白，对于一次与高速ETC办理客户的沟通就显得非常重要了。因此说，高速ETC办理销售人员在进行拜访时，一定要准备好开场白，优秀的开场白会迅速拉近与客户之间的距离，并能够形成一个良好的交谈氛围，这为接下来的沟通开了个好局面。

　　开场白毕竟只是一个开始，要想达成你的预期目标，需要更多的规划；你的最终目的是实现高速ETC办理的销售，你此次沟通要实现什么样的目标，需要哪些步骤，需要进行怎样的准备工作，如何完成，由谁来完成等等。这些工作规划的越细致，越是有利于目标的达成。

　　呼伦贝尔市西部位于内蒙古高原东北部，北部与南部被大兴安岭南北直贯境内。东部为大兴安岭东麓，东北平原——松嫩平原边缘。地形总体特点为：西高东低。地势分布呈由西到东地势缓慢过渡。

　　截至2007年，全市探查到的各类矿产达40余种，矿点370多处。其中57处矿点已探明，主要有煤炭、石油、铁、铜、铅、锌、钼、金、银、铼、铍、铟、镉、硫铁矿、芒硝、萤石、重晶石、溴、水泥灰岩等。煤炭探明储量是辽宁、吉林、黑龙江三省总和的1.8倍。

　　2013年，呼伦贝尔市地区生产总值（GDP）实现1430亿元，按可比价计算增长9.5%，人均地区生产总值（GDP）56470元，可比价增长9.6%。

　　呼伦贝尔等级公路10129公里，国家高速G10绥满高速公路贯穿东西，呼伦贝尔已形成了以国道、省道为主骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路网。

　　经营一家企业，很重要的一点就是要得到市场认可、得到客户的认同。如果客户不认可我们和我们的高速ETC办理产品，则营销人员再怎么努力也很难有效果，说得再多也于事无补。

　　相反，若是我们能够令客户产生信任感，那么以后的销售工作会轻松不少，开展业务会顺利很多。当然，这背后是我们良好的产品质量做后盾，使我们更容易得到客户认可。若是企业产品没有竞争力，那客户就会给你什么交流、合作的机会了。良好的产品、优质的服务，加上善于沟通的销售人员，会令企业发展更快。